Düşen bir asansörde zıplamak sizi kurtarabilir mi?

Bu durumda kilit nokta, asansör ile birlikte sizin de aşağı düşüyor olduğunuzu anlamaktır. Asansörün tabanı, asansör boşluğunun yerine çarparak ani bir duruş yaptığında, siz de ani bir duruş yaparsınız.

Şayet zıplarsanız, bunun bir yararı olur mu? Haydi asansöre bir kamera takalım ve asansör sizle birlikte düşerken, çok kıymetli olan son anları yavaş çekimde izleyelim.

Tam olarak hakikat vakitte zıplıyorsunuz ve asansör tabana çarptığı an yerden havaya kalkıyorsunuz. Bu anda, (kameramıza göre) sizin zıplama süratiniz dediğimiz şey ile birlikte üst gerçek hareket ediyorsunuz. Bu çok değerli anda asansör, tabana çarpmadan çabucak evvel, muhakkak bir asansör süratiyle düşüyor.

Siz zıpladığınız için, asansörden daha yavaş düşüyorsunuz. (Aniden duran) asansörün tabanına çarpma süratiniz, asansörün suratından sizin zıplama suratınızın çıkarılmasıyla bulunur.

NE KADAR UZUN DÜŞTÜĞÜNÜZE BAĞLI

Bunun karşılığında, yükseklik üzerinden düşünebiliriz: Asansör düştüğü vakit ne kadar yüksekte duruyordu ve siz ne kadar yükseğe zıplayabilirsiniz?

Optimist olalım ve dikey biçimde 70 santimetre zıplayan bir NBA basketbol oyuncusu olduğunuzu söyleyelim. Birkaç tane senaryodan geçeceğiz (hesaplamaların nasıl yapıldığına dair daha fazla bilgi, dipnot halinde yazıldı).

Bir kat düşmek (3 metre): Yanlışsız zamanlama yapıldı ve 80 santimetreden düşmüş üzere yere çarpıyorsunuz. Üstünüzdeki tozları silkin; bir şey olmayacak. Fakat reaksiyon vermek için yalnızca 0.8 saniyeniz olacak, bu yüzden hazırlanın!

Üç kat düşmek (9 metre): Yere, 4.7 metreden düşmüşsünüz üzere çarpıyorsunuz. Muhtemelen meyyit sınıfından, canlı ama yaralanmış sınıfına terfi ettiniz. Bir yahut iki kırık bacak bekleyebilirsiniz, lakin yaşayacaksınız.

(Bazıları asansörde uzanmayı öneriyor zira bu türlü yapmak, çarpışma darbesini tüm bedeninize dağıtır. Ama bu fecî bir fikirdir; zira beyninizi müdafaanız lazım! Bedeninizin birtakım bölgelerinin darbeyi emmesi gerekiyor, lakin baş yaralanması, düşmelerde esas vefat sebebidir. Bırakın darbeyi bacaklarınız alsın.)

Beş kat düşmek (15 metre): 9 metreden düşermiş üzere yere çarpıyorsunuz ve bu, muhtemelen meyyit ile muhtemelen canlı ortasındaki farkı oluşturuyor. Çok değerli olan bu durum, hayat ile vefat ortasındaki farklılıktır. Reaksiyon vermeniz için 1.7 saniyeniz var. Düzgün bahtlar.

Yedi kat düşmek (15 metre): 14 metreden düşermiş üzere. Üzgünüz ancak tahtalı köye gitmeye hazırlanmak için muhtemelen yaklaşık 2 saniyeniz var.

BİRTAKIM VARSAYIMLAR; BİLİM İÇİN

İşleri kolaylaştırmak için kimi varsayımlar yaptık. Zamanlamanızın harika olduğunu varsaydık, muhtemelen tabanı göremiyor olmanıza karşın.

Efsane Avcıları’nın bu kısmında, bunun çok sıkıntı olduğu gösterilmişti. Çok az geç kalırsanız, çoktan tabana çarpmış oluyorsunuz; çok az erken davranırsanız, başınızı asansörün tavanına çarpabilir ve zıplama suratınızı kaybedebilirsiniz.

Zıplarken, yerden tesirli bir biçimde kalkabildiğinizi varsaydık. Bunu yapmak zordur zira yer çekimi, asansörün yerini sizden uzağa çekiyor. Şayet birden hür düşüşe geçerseniz, tabanla teması sağlamak için bir korkuluğa tutunmanız gerekecek.

Asansör boşluğunun tabanında, katı bir yere çarptığınızı varsaydık. Lakin beşerler, asansör boşluğunun altında yay halinde duran ve darbeyi yumuşatan kablo sebebiyle, düşen asansörlerde hayatta kalmışlardır. (Diğerleri ise, üstteki kocaman kablonun koparak, asansörün üstlerine düşmesiyle ezilmişlerdir.)

Hava direnci biraz farklılık oluşturuyor; asansör, fark edilir bir direnç başlamadan evvel saatte 200 km’den fazla süratle düşüyor olacaktır.

Ama hava, sizi öbür bir formda kurtarabilir. Asansörün altındaki asansör boşluğunda sıkışıp kalan hava, ek bir yastık tesiri sağlayabilir.

Asansörle yine 7 kat düştüğümüzü varsayalım. Şayet asansör boşluğu, bir piston üzere eksiksiz halde kapatıldıysa; sıkışmış havanın oluşturduğu ek basınç kendi yükünü desteklemeden evvel, asansör yalnızca 50 santimetre düşecektir.

Lakin, asansör boşluğu ile asansör ortasında genelde bir boşluk olur ve bu boşluk, yastık tesirinin sönmesine imkan sağlar. Şayet bu durum, asansörün havayı sıkıştırabilme müddetinden daha süratli gerçekleşirse yahut alt kapılar basınçla açılırsa, o vakit yeniden hayli süratli bir halde düşersiniz.

Yuvarlak bir hesap yaparsak, havayı tesirli bir formda hapsetmek için asansör ve (hava geçirmez) asansör boşluğu ortasındaki aralığın, yaklaşık 30-50 santimetreden daha ince olması gerekiyor.

DEVAM EDİN VE ZIPLAYIN

Sonuç olarak, endişelenmeyin. Çağdaş asansörler, birden fazla kablo ve elektromanyetik frenler üzere geniş çeşitlilikte güvenlik dayanağına sahiptir. Fakat en berbat şey gerçekleşecekse, Van Halen’in tavsiyesine kulak verin: Boş boş duracağınıza, zıplasanız düzgün olur!

Hesaplama notları: Çarpışma suratı = asansörün suratı – zıplama suratı. Akabinde, birtakım Newtonsal mekanikler kullanarak, suratları muadil yüksekliklere bağlayabiliriz: Sürat = ?(2 × g × yükseklik); buradaki g, yerçekimi sebebiyle meydana gelen hızlanma. Pahaları yerine koyun ve muadil düşüş yüksekliğine nazaran çözün.

Kaynak: popsci.com

Kaynak: Cumhuriyet Gazetesi